Bežné poruchy brzdových vačkových hriadeľov zahŕňajú nasledujúce:
- Cam Wear: Po dlhodobom používaní sa povrch vačky často kontaktuje a utiera o brzdové topánky alebo iné komponenty, čo má za následok opotrebenie. To spôsobuje zmenu tvaru vačky, nedostatočné otvorenie brzdových topánok, čím sa znižuje brzdný efekt. Môžu sa vyskytnúť javy, ako je predĺžená brzdná vzdialenosť a odchýlka vozidla počas brzdenia.
- Časopis Wear: Journal of the Brzing Cam hriadeľ sa otáča v ložisku a môže sa nosiť po dlhej funkcii. Časopis Wear zvyšuje voľnú vôľu, spôsobuje, že sa vačkový hriadeľ počas prevádzky zvlní, ovplyvňuje stabilitu a presnosť brzdenia a môže tiež spôsobiť abnormálny hluk.
- Deformácia vačkového hriadeľa: Dôvody, ako je vážny vplyv na vozidlo, dlhodobé preťaženie alebo nesprávna inštalácia, môžu spôsobiť deformovanie brzdového vačkového hriadeľa. Deformovaný vačkový hriadeľ spôsobuje, že pohybová dráha brzdových topánok je neobvyklá, čo vedie k nerovnomernému brzdeniu. Môže to dokonca viesť k tomu, že brzdové topánky sa nedokážu správne zmestiť s brzdovým bubnom alebo diskom, čo ovplyvňuje brzdný výkon.
- Rust: Ak sa vozidlo používa vo vlhkom prostredí alebo brzdový systém má zlé tesnenie, brzdový vačkový hriadeľ je náchylný k hrdze. Hrdza poškodzuje kvalitu povrchu vačkového hriadeľa, zvyšuje odpor trenia, ovplyvňuje flexibilitu brzdenia a v závažných prípadoch môže spôsobiť, že sa vačkový hriadeľ zaistí, čo vedie k zlyhaniu brzdového systému.
