Tarifná vojna mala významný vplyv na priemysel automobilových častí v Číne, najmä v nasledujúcich aspektoch.
Zvýšenie nákladov
Spojené štáty uložili 25% tarifu na dovážané automatické časti a Čína tiež prijala protivládne opatrenia. To viedlo k výraznému zvýšeniu komplexnej daňovej sadzby niektorých výrobkov z automobilových dielov, ktoré priamo zvýšili náklady na vývoz na vývozné podniky. Zároveň sa čínske podniky automobilových dielov vo všeobecnosti spoliehajú na dovážané suroviny. Tarify uložené na tieto dovážané suroviny viedli k zvýšeniu cien, čo zase zvýšilo výrobné náklady podnikov. Okrem toho, aby sa predišlo tarifám, spoločnosti krížové automobilové spoločnosti urýchlili zásoby tovaru v Spojených štátoch, čo malo za následok prísnu globálnu prepravnú kapacitu a zvýšili sa aj náklady na logistiku a zásoby čínskych automobilov.
Šok
Severoamerický trh, ktorý je dôležitým cieľom vývozu pre čínske automatické časti, sa zmenšil v dôsledku taríf a cenová konkurencieschopnosť výrobkov sa znížila. Niektorí hlavní zákazníci boli stratení. Zároveň čínske pulty - tarify v Spojených štátoch tiež ovplyvnili vývozný priestor amerických podnikov automobilov, ktorý nepriamo ovplyvnil podporné príkazy čínskych podnikov. Okrem toho sa Mexiko a Kanada stali „bezpečnými rajmi“ pre globálne automobilové spoločnosti, aby sa predišlo tarifám na základe dohody o obchode USMCA - obchodu, ktorá má určitý vplyv na trhový podiel čínskych automobilových častí na severoamerickom trhu.
Tlak na aktualizáciu technológie
Tarifná vojna prinútila čínske podniky automobilov, aby urýchlili svoju transformáciu a modernizáciu. Na jednej strane vývoj nových energetických vozidiel a inteligentných vozidiel predložil vyššie požiadavky na výkon automobilových častí. Na druhej strane, aby sa znížil vplyv taríf, musia podniky vykonávať materiály a spracovať inovácie, ako napríklad použitie ľahkých materiálov na nahradenie tradičných oceľových materiálov, aby sa znížil podiel materiálov citlivých taríf.
