Nesprávna inštalácia vačkového hriadeľa dieselového generátora priamo ovplyvní načasovanie distribúcie plynu a načasovanie dodávky paliva dieselového generátora, čím ovplyvní normálnu pracovnú kvalitu dieselového generátora, spôsobí preťaženie ostatných valcov a v závažných prípadoch dokonca poškodí bezpečnosť dieselového generátora. . Ako teda správne nainštalovať vačkový hriadeľ súpravy dieselového generátora? Veľkoobchodník vačkových hriadeľov, výrobca vačkových hriadeľov a spoločnosť so značkou vačkových hriadeľov podrobne vysvetlia nižšie.
1. Zatlačte puzdro vačkového hriadeľa do otvoru karosérie (olejový otvor musí byť zarovnaný s olejovým otvorom na karosérii) a nainštalujte vačkový hriadeľ do otvoru sedla.
2. Vložte dištančnú vložku a axiálne ložisko na miesto (olejový otvor ložiska musí byť zarovnaný s olejovým otvorom v tele a dva valcové čapy by mali byť vložené do otvoru v dištančnej vložke) a utiahnite upevňovacie skrutky axiálne ložisko.
3. Skontrolujte, či je axiálna vôľa axiálnej plochy dodržaná v rozmedzí 0.195-0 0,545 mm.
4. Rukou otočte vačkový hriadeľ, mal by byť pružný.
5. Nainštalujte všetky prevody. Vzájomné montážne značky medzi nimi sú: na ozubenom kolese rozvodu sú tri značky, "0" je zarovnané s "0" na ozubenom kolese kľukového hriadeľa, "1" je zarovnané s "1" ozubeného kolesa na vačke a "2" je zarovnané s vysokým tlakom "2" na prevodovom kolese olejového čerpadla a potom utiahnite upevňovacie skrutky každého ozubeného kolesa prevodovky. A skontrolujte, či vôľa medzi ozubenými kolesami spĺňa požiadavky.
